มาร์เกซชี้!!! HONDA ใช้แอโรแพ็คเกจเก่าเพื่อแก้ RC213V

แชมป์โลก 8 สมัย “มาร์ค มาร์เกซ” (Marc Márquez Alentà) ได้ออกเผยว่าในการแข่งขันใน 2 สนามแรกที่ ฆเรซ นั้นสำคัญต่อ HONDA อย่างมากเพื่อเป็นการประเมินรถแข่งอย่าง RC213V 2020 หลังที่ก่อนหน้านี้ วิกฤติตลอดช่วงพรี-ซีซั่น จำเป็นต้องใช้ ออโรแพ็คเกจของปี 2019 มาใช้แก้ปัญหาดังกล่าว

ฮอนด้า เจอปัญหาอย่างหนักในการทดสอบตลอดช่วง พรี-ซีซั่น ของ โมโตจีพี 2020 โดยพวกเขาสามารถที่จะทลายกำแพงอันยากลำบากได้ในวันสุดท้ายของการทดสอบที่ กาตาร์ ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา หลังจากพบว่าสาเหตุหลักของปัญหาคือเรื่องของอากาศพลศาสตร์

หลังผ่านการทดสอบ 2 ช่วง ในออฟฟิเชียลเทสต์ (ช่วงละ 90 นาที) เมื่อวันพุธที่ผ่านมา โดยนับเป็นครั้งแรกในรอบ 4 เดือนที่นักบิดทุกคนได้กลับมาบิดรถแข่งโมโตจีพี, มาร์เกซ กล่าวว่าเขามีเวลาไม่มากพอ ในการเซ็ตอัพรถแข่ง RC213V

ภายใต้สถานการณ์ช่วงโควิด-19 ทำให้ โมโตจีพี มีการแก้ไขตารางแข่งขันใหม่ โดย 2 สนามแรกจะดวลที่ เฆเรซ ช่วง 2 สัปดาห์ติดต่อกัน ซึ่ง มาร์เกซ เชื่อว่า ฮอนด้า จะสามารถเปิดตัว “ชิ้นส่วนใหม่” บางอย่างและติดตั้งลงแข่งขันได้ในสนามที่ 2 ภายใต้การเซ็ตอัพแบบเดียวกับสนามแรก

“มันสำคัญกับเรามาก โดยเฉพาะในแง่ของการเซ็ตอัพและเปิดตัวชิ้นส่วนใหม่ เพราะการแข่งขันสนามเดียวกัน 2 สัปดาห์ติดต่อกันนั้น เราจะสามารถใช้ชิ้นส่วนใหม่ในสนามที่ 2 ได้ หลังจากที่สนามแรกมีการเซ็ตอัพเป็นพื้นฐานไว้แล้ว”

“แต่ยังไงก็ตาม เราไม่สามารถลืมได้ว่า ทุกคนต้องทำงานภายใต้ความคาดหวังจาก เฆเรซ 1 ไปสู่ เฆเรซ 2 เช่นกัน (หมายถึงทีมอื่นๆ) ดังนั้นในสนามที่ 2 ทุกอย่างจะเริ่มเข้าใกล้กันมากกว่าเดิม”

“ดังนั้น มันยังมีความสำคัญเพราะเราเองมีความผิดพลาดในช่วงพรีซีซั่น ทำให้เรามีเวลาทดสอบรถแข่งเพื่อทดลองไอเทมใหม่ๆ มากขึ้น”

หลังจบการทดสอบในวันพุธ ด้วยอันดับ 3 ของตารางเวลา มาร์เกซ​ ได้กล่าวถึงการเปลี่ยนแปลงของรถแข่งที่มีมากขึ้น หากเปรียบเทียบกับการทดสอบที่ กาตาร์ ทว่าเขายังเน้นว่า ฮอนด้า ยังคงมีปัญหาเรื่อง “ความสมดุล”​ ของรถแข่งที่ยังหาคำตอบไม่ได้

“อย่างที่เหฯกันแหละครับ สิ่งที่เราเปลี่ยนแปลงในชั่วโมงสุดท้ายที่ กาตาร์ คือชิ้นส่วนแอโรไดนามิก” มาร์เกซ กล่าว

“นั่นคือบางจุดที่เป็นไปในทิศทางบวก แต่ก็ยังมีจุดอ่อนใหญ่ๆ ที่ยังแก้ไม่หาย และตอนนี้ แอโรแพ็คเกจของปี 2019 คือสิ่งที่เราใช้เพื่อหาแนวทางแก้ไขมัน ซึ่งนั่นคือหนึ่งในความคืบหน้าเล็กๆ น้อยๆ”

“แต่นี่คือสิ่งที่เราคิดว่าสามารถแก้ปัญหาได้ แต่ในตอนนี้เราก็ยังคงมีปัญหาอื่นๆ อยู่ ผมคิดว่ามันน่าจะเป็นเรื่องของความสมดุลย์ของรถแข่ง”

คงต้องมาดูกันว่าทาง Honda จะทำแก้ปัญหานี้ต่อไปอย่างไรกับความสมดุลของ RC213V ซึ่งจะต้องใช้ในการแข่ง โมโตจีพี 2020 และฟอร์มของ มาร์ค มาร์เกซ จะยังคงฟอร์มโหดมากน้อยแค่ไหนแฟนๆรถบิดต้องรอติดตามกัน

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *